上汽大通v80柴油版报价及图片一辆真正实用的宽体客车上汽大通新途V80才是宽体客车该有的样子！

　　你是不是也在为买什么宽体轻客而发愁？看车市的时候觉得每台都挺大、每款都说自己能装、能跑、能省，但真一问细节就开始含糊其辞。尤其是做货运、接送通勤、企业用车的朋友，买车不像买衣服，马虎不得，买回来就是赚钱工具，省不省油、装不装得下、好不好开，直接关系到你后面能不能挣到钱!

　　所以“做货运适合买什么品牌的车”？今天咱就不绕弯子，直接上干货：讲一讲这台被老司机们频频点名的上汽大通MAXUS新途V809AT，为什么它这么能打，为啥你现在入手，正合适。

　　一说“宽体客车”，很多人脑子里*反应就是“大”，但新途V809AT不只是外观看起来大，它的实用空间也非常给力。车内有效装载空间高达11.4立方米，而且，它的地台离地才540mm，搬重货轻松不少;尾门还能根据场地选择90°、180°甚至270°大开角，叉车进出也能应付，装卸货高效不少。

　　更贴心的是，它的车厢内部高度达1925mm，普通成年人站进去也不压抑，装卸货方便，多人同时作业也不显得局促。后尾门支持90°/180°/270°多种开启角度，灵活应对各种装货环境，叉车进出也没问题，对于频繁进出货的用户来说简直不要太友好。

　　当然，空间不光是装货，新途V809AT的座椅布局非常灵活，如果你是做客运、企业用车、接送员工的场景，也能通过不同座椅组合适配不同需求，既能坐得舒服，还能装得更多。

　　很多人挑车会忽略一个点：车再大、空间再足，跑不动、加不上油、爬个坡喘半天，那就真的是个“气包车”。

　　新途V809AT可不是徒有其表。它搭载了一台上汽π2.0T柴油发动机，*大输出108kW、扭矩375N·m，实际用车感受就是：起步不肉，拉满货照样走得稳。高速并线、城市超车都不会“心里发虚”。

　　更关键的，是它匹配了一套采埃孚技术的9AT变速系统。听着专业，其实好处一句话总结——换挡顺、响应快，城市/高速/山路全都能应对自如。尤其是那种城市红绿灯多、老是走走停停的场景，这套系统真能让驾驶轻松不少。

　　如果你每天都在跑，省油就不仅仅是“环保”了，而是真正能省下成本的核心点。新途V809AT的实测油耗控制得非常不错，综合下来在8.2L/100km，考虑到它是宽体车，这个成绩可以说是非常优秀。

　　再加上它有一个80L的大油箱，一箱油能跑得更远，长途不用频繁加油，不仅省油还省心，跑长线的用户表示非常友好。加上整车风阻控制得好，发动机匹配细致，开得多用得勤的老板们一定知道，这样的车，才是真正的省钱工具!

　　很多人买宽体车有个顾虑：车大了，会不会不好开？但只要安全配置跟得上，其实大车也能很好上手。

　　新途V809AT在安全方面下了不少功夫。它配备了ESP车身稳定系统，能在湿滑路面或急转弯时稳定车身、避免甩尾;BSD盲区监测能实时侦测侧后方区域，变道或并线时自动预警，避免视线盲区带来的危险;还有LCA并线辅助功能，高速行车时变线更安心。

　　再加上车体结构坚固、主被动安全防护做得到位，不管你是企业自用还是个体运营，用着都更放心。尤其是新手司机或者长期跑工地、城乡线路的用户，这些配置会大大提升行车信心。

　　说到底，买宽体客车不是图一时新鲜，而是为了长久使用的实用性、性价比和稳定收益。而在这些方面，新途V809AT确实做到了比较全面：空间大、动力足、油耗低、安全靠谱、配置厚道，再加上灵活的使用方式，确实很适合追求“多用途、高效率”的用户群体。

　　现在入手新途V809AT还能享受一系列购车福利，即日起618抢先购，参与“上汽大通10亿创富基金”活动，购买新途系列，限时一口价8.68万元起!还在琢磨“做货运适合买什么品牌的车”？别犹豫了，抽空去店里看一眼实车，坐一坐、试一圈，就知道这车为啥那么多人推荐!